Martes, comisiones en el HCD

Pinamar, 15 de septiembre.- Durante la jornada de hoy se llevaron a cabo las reuniones de las comisiones de Planeamiento y Salud del Concejo Deliberante, en las cuales se abordaron diversos expedientes y solicitudes de vecinos e instituciones locales.

Comisión de Planeamiento

En el marco de la Comisión de Planeamiento, se inició el trabajo con la revisión de la Nota 4157, referida a la feria artesanal de Cariló, solicitando al Departamento Ejecutivo la remisión de las actuaciones correspondientes. Asimismo, se analizó la Nota 4222, vinculada a la instalación y mantenimiento de biodigestores en construcciones existentes, decidiéndose su incorporación al Expediente Nº 4123-0795/2020. En relación a la venta ambulante, se trató la Nota 4214,  (incorporada al Expediente Interno N° 2760/24) y la Nota 4219 de «Poderosa Yerba Mate», donde se debatió la reincorporación del rubro snack saludable y la relevancia de promocionar los productos con la identificación #HECHOENPINAMAR.

Respecto a otras solicitudes particulares, la Nota 4196, condición de monotributo social para el permiso de venta ambulante, se confirmó tras realizar la consulta formal a ANSES que el Monotributo Social resulta compatible con la percepción de la pensión no contributiva por invalidez, información que le será transmitida a la interesada.

En cuanto al Expediente N° 4123-0903/2026 (Parador KOTA BEACH) y la Nota 4221 de la Asociación de Concesionarios de Playa, se analizó la propuesta presentada para responder a la demanda del sector norte por el crecimiento poblacional mediante un criterio general. Tras debatirse distintas posturas y la conveniencia de buscar consensos para evitar eventuales judicializaciones, el expediente permaneció en comisión.

Posteriormente, la comisión recibió a representantes de la Asociación de Taxis de Pinamar (Nota 4209), quienes manifestaron su preocupación frente a la proliferación de aplicaciones de transporte no reguladas como UBER. En este sentido, los referentes de la entidad advirtieron sobre la competencia desleal que implica la actividad no regulada, ponderando el esfuerzo económico realizado, su extensa trayectoria y la incorporación de tecnología. Subrayaron además que mantienen un estricto registro de miembros y choferes para salvaguardar la seguridad de los usuarios, exigencia que no se garantiza en las aplicaciones digitales. A su vez, destacaron que sus unidades se encuentran en óptimas condiciones, a diferencia de los esquemas informales que carecen de requerimientos equivalentes para el parque automotor. Por otra parte, mencionaron que desde el Departamento Ejecutivo se sugirieron bonificaciones en cánones y la eventual firma de un acuerdo con UBER, iniciativa que no consideran provechosa para la actividad local. En relación a la fiscalización, un integrante de la comisión directiva hizo referencia a la falta de personal manifestada por las autoridades comunales, aclarando que no demandan un seguimiento ininterrumpido sino operativos aleatorios programados.

Sobre este punto, el concejal Ávila remarcó la dificultad de controlar un fenómeno en permanente expansión en diversos distritos. En respuesta, los taxistas señalaron que respetan la elección de los vecinos, pero insistieron en no derogar las Ordenanzas sancionadas que impiden operar sin la debida habilitación. Asimismo, puntualizaron que el reclamo no se dirige hacia los conductores particulares que buscan un sustento, sino hacia las empresas multinacionales que operan al margen de las contribuciones municipales y de los estándares de seguridad exigidos. Añadieron además el temor latente a la pérdida de puestos de trabajo y a la depreciación de sus patrimonios particulares.

En contraposición, la edil Giraldi valoró el nivel prestacional de la entidad y confió en la continuidad del servicio tradicional por la preferencia de un sector del público.

Por otro lado, los licenciatarios argumentaron que los cuadros tarifarios de las aplicaciones distorsionan la realidad económica, al no reflejar el verdadero deterioro vehicular ni los insumos de mantenimiento y combustible.

Ejemplificaron el panorama con legislaciones internacionales como la española, solicitando que el Municipio establezca pautas de registración e identificación para controlar el rubro. A su turno, el Secretario Legislativo, Sr. Migliorini, detalló las discusiones judiciales dictadas en CABA, donde se avanza hacia exigencias equiparables a Europa en materia de registros profesionales, pólizas y distintivos.

Luego de revisar el borrador impulsado por el Ejecutivo, los permisionarios objetaron la quita de obligaciones al servicio histórico como vía para permitir el desembarco de UBER.

Advirtieron que la ganancia inicial de los choferes informales resulta engañosa, puesto que la amortización del vehículo termina generando perjuicios financieros a mediano plazo.

Finalmente, previeron un incremento desmedido de automóviles como ocurrió en otros aglomerados urbanos, derivando en subas tarifarias posteriores que desplazarían al taxi y perjudicarían al propio consumidor.

Concluyendo el intercambio, el concejal Ávila reiteró el constante respaldo deliberativo al sector, argumentando que el debate actual responde a la necesidad indispensable de legislar sobre una realidad tecnológica innegable.

Comisión de Salud

Por último, en la Comisión de Salud se abordó la Nota 4218, de la que se requirieron datos adicionales. Además, frente a la Nota 4217, sobre un proyecto de ordenanza para abordaje e integración, se resolvió citar a la Directora de Educación, Sra. Soledad Petroni.

Finalmente, se incorporó la Ordenanza Nº 7245/26 al Expediente Interno 4123-1405/2011 (Zoonosis) y se dispuso el archivo de las actuaciones.